OE-NUMERO: T196080A, 6T70, 6T75E, 6T75, 6F50, 6F55
Suunnittelu: LACROSSE, Enclave, Somerset Regal, BuickLaCrosse, Somerset, SOMERSET Coupe, XTS, SRX, Traverse, Malibu, Equinox, IMPALA, ASTRE, 6000, Acadian, L Collection, Ion, Aura, ASTRA, Polo
Vuosi: 1985-1987, 1985, 2008, 2009, 2008-2011, 2008-2019, 2007-2008, 2009-2014, 2008-2016, 2007-2016, 2008-2017, 2006-2008, 2005-2017 2008, 2009, OEM 2006-25282G2 Hihnankiristimen hihnapyörä Hyundai Sonata Santafe K000 K5 Sonata 7, 2005-2005, 2019, 2571-2007, 2008-2006, 2009-2005, 2016-1985-1985-2003-2009-2004-2016-2004-2009 2006-2007, 2009, 2006-2007, 2005-2009, 2004-2006, 2004-2005, 2004-2008, 2014-2016, 2011-2013, 2017-2013, 2019-2016, 2013, 2016, 2011, 2012, 2008, 2017, 2005, 2006 2008, 2009-2005, 2009-2005, 2019, 2009, 2571-2009, 2571-2011, 2005-2016, 2571-, 2012, 2005, 2006, 2007, 2009, 2003, 2009, 18 3 2007 2008 2011 2571 2017 -2012, 1965-1968, 1963K hopeakullattu 1965 kpl litteä käärmeenvarsi kerroksinen ketjukaulakoru Naisten vintage ruostumatonta metallia laaja kalanruoto hyvä koru 1966-1967, 1961, 1962-1965, 1961, 1962-1963, 1967-1964, 1967, 1962-1963, 1965, 1973-1964, 1964, 1965, 1964 1969, 1965-1969, 1966-1967, 1964-2016, 1973-1975, 1967-1963, 1967-1972, 1977, 1973-1974, 1964-2019, 1973-1973, 1977-1964, 1967-1973, 1979-1964, 1966-2008, 2008-2015, 2009-2009, 2011-1962 1987, 1975, 1977-1982, 1989-2003, 2009-925, 2007-1975 upeat kaulakoru jalokivi 1978 sterlinghopea risti moissanite ketjuriipus 2017-, 2019-1984, 1987-2000, 2005-2003, 2007-XNUMX, XNUMX-XNUMX
Auton asennus: VW – Europe Car, Cadillac, Chevrolet, Saturn, Pontiac, Buick
Takuu: /
Ajoneuvotuote: 6T70/6T75E
Mitat: normaali
Ongelma: Uusi, 100 % valmistajan uusi
Tuotteen nimi: Vaihteiston kitkapaketti
Vaihteisto tuote: 6T70
Voimansiirtotuote 1: 6T75
Laatu: Huomattava-laatu
Merkki: Transpeed
Toimitusaika: 5-7 käyttöaikaa
Sertifiointi: ISO9001
Maksu: T/T. 30 % talletus. Western Union
MOQ: 1-sarja
Pakkaustiedot: pakkaa laatikkoon.
Satama: HangZhou
määrittely
LINTEX-kitkatyynyjen ominaisuudet: | 1. Erinomaiset kitkakerroin ja kitkaominaisuudet 2. Tukeva pitkäikäisyys ja lämmönkestävyys, Tehokas tarttuvuus 3. Se voi vähentää kitkaresursseja, parantaa sen törmäystä 4. Vähentää merkittävästi metallilevyn palamisen ja taipumisen muodonmuutosten mahdollisuutta 5. Paranna kitkalevyn pinta-alaa vähentääksesi sen liukastumisen todennäköisyyttä, vähentää sen lämpöaikaa |
Tuotteen nimi | Transpeed 6t75e 6t70e 6t75 6t70 automaattivaihteisto Vaihteisto Kitkalevypaketti |
Brändi | LÄHETYS |
Vaihteiston suunnittelu | 6T70/6T75E |
OEM-komponenttinumero | 6T70/6T75E |
Kysymys | Tuotemerkki Uusi |
ISO | ISO9001 |
MOQ | 1 perustettu |
Suora aika | kolme-7 päivää |
Mikä on vaihdelaatikko?
Vaihteistoa valittaessa on otettava huomioon useita tekijöitä. Esimerkiksi välys on huomioitava, koska se on kulma, jossa ulostuloakseli voi pyöriä ilman tuloakselin liikkumista. Vaikka tämä ei ole tarpeen sovelluksissa, joissa ei ole kuormituksen vaihtoa, se on tärkeää tarkkuussovelluksissa, joihin liittyy kuorman vaihtoa. Esimerkkejä näistä sovelluksista ovat automaatio ja robotiikka. Jos takaisku on huolenaihe, kannattaa ehkä tarkastella muita tekijöitä, kuten kunkin vaihteen hampaiden lukumäärää.
Vaihteiston toiminta
Vaihteisto on mekaaninen yksikkö, joka koostuu ketjusta tai vaihdesarjasta. Hammaspyörät on asennettu akselille ja niitä tukevat vierintälaakerit. Nämä laitteet muuttavat sen koneen nopeutta tai vääntömomenttia, jossa niitä käytetään. Vaihteistoja voidaan käyttää monenlaisiin sovelluksiin. Tässä on esimerkkejä vaihteiston toiminnasta. Lue lisää vaihteiston muodostavista vaihteista.
Vaihteistotyypistä riippumatta useimmat vaihteistot on varustettu toisiovaihteella ja ensisijaisella vaihteella. Vaikka välityssuhteet ovat samat sekä ensiö- että toisiovaihteistossa, vaihteistot voivat vaihdella kooltaan ja teholtaan. Suorituskykyisissä kilpa-autoissa on tyypillisesti vaihdelaatikko, jossa on kaksi vihreää ja yksi sininen vaihde. Vaihteistot asennetaan usein moottorin etu- tai takaosaan.
Vaihteiston ensisijainen tehtävä on siirtää vääntömomenttia akselilta toiselle. Vetopyörän hampaiden suhde vastaanottavaan osaan määrää, kuinka paljon vääntömomenttia siirretään. Suuri välityssuhde saa pääakselin pyörimään hitaammin ja sillä on korkea vääntömomentti verrattuna sen vasta-akseliin. Toisaalta alhainen välityssuhde mahdollistaa ajoneuvon kääntymisen pienemmällä nopeudella ja pienemmän vääntömomentin.
Perinteisessä vaihteistossa on tulo- ja lähtövaihteet. Vasta-akseli on kytketty nivelakseliin. Tulo- ja lähtövaihteet on järjestetty vastaamaan toistensa nopeutta ja vääntömomenttia. Välityssuhde määrittää, kuinka nopeasti auto voi kulkea ja kuinka paljon vääntöä se voi tuottaa. Useimmat perinteiset vaihteistot käyttävät neljää välityssuhdetta ja yhtä peruutusvaihdetta. Joissakin on kaksi akselia ja kolme tuloa. Kuitenkin, jos välityssuhteet ovat korkeat, moottorin vääntömomentti vähenee.
Vaihteiston suorituskykyä tutkittaessa on kerätty suuri määrä tietoa. Erittäin kunnianhimoinen segmentointiprosessi on tuottanut lähes 20,000 XNUMX piirrevektoria. Nämä tulokset ovat yksityiskohtaisimmat ja kattavimmat kaikista saatavilla olevista tiedoista. Tällä tutkimuksella on kaksinkertainen kirous – ensimmäinen on karakterisointia varten kerätyn tiedon suuri määrä, kun taas toinen on korkea ulottuvuus. Jälkimmäinen on komplikaatio, joka syntyy, kun kokeellista vaihdelaatikkoa ei ole suunniteltu toimimaan hyvin.
Bzvacklash
Vaihteiston päätehtävä on moninkertaistaa voimamomentti ja luoda mekaaninen etu. Vastaisku voi kuitenkin aiheuttaa järjestelmälle erilaisia ongelmia, kuten heikentyneen paikannustarkkuuden ja heikentyneen yleisen suorituskyvyn. Nollavälysvaihteisto voi eliminoida välyksen aiheuttamat liikehäviöt ja parantaa järjestelmän yleistä suorituskykyä. Tässä on joitain yleisiä ongelmia, jotka liittyvät vaihdepäiden välykseen, ja kuinka ne korjataan. Kun ymmärrät vaihteiston välyksen korjaamisen, voit suunnitella koneen, joka täyttää vaatimukset.
Vaihteiston välyksen vähentämiseksi monet suunnittelijat yrittävät pienentää vaihteiden keskietäisyyttä. Tämä poistaa tilaa voitelulle ja edistää liiallista hammasverkon muodostumista, mikä johtaa verkon ennenaikaiseen rikkoutumiseen. Vaihteiston välyksen minimoimiseksi vaihteiston valmistaja voi erottaa vaihteiston kaksi osaa ja säätää niiden välistä verkon keskietäisyyttä. Pyöritä tätä varten toista hammaspyörää suhteessa kiinteään vaihteeseen ja säädä samalla toisen hammaspyörän tehollista hampaan paksuutta.
Useat valmistusprosessit voivat aiheuttaa virheitä, ja hampaiden paksuuden vähentäminen minimoi tämän virheen. Hammaspyörät, joissa on kartiohammas, ovat hyvä esimerkki tästä. Tämän tyyppisessä vaihteistossa on pieni määrä hampaita verrattuna sen liitosvaihteeseen. Hampaiden paksuuden vähentämisen lisäksi kartiohammaspyörät vähentävät myös välystä. Vaikka kartiohammaspyörissä on vähemmän hampaita kuin niiden liitosvaihteissa, kaikki niiden välysvara kohdistuu isompaan vaihteeseen.
Vaihteen välys voi vaikuttaa vaihteiston tehokkuuteen. Ihanteellisella vaihteella välys on nolla. Mutta jos niitä on liikaa, välys voi vahingoittaa vaihteita ja aiheuttaa toimintahäiriöitä. Siksi vaihteiston välyksen tavoitteena on minimoida tämä ongelma. Tämä voi kuitenkin edellyttää mikrometrin käyttöä. Voit määrittää, kuinka paljon vaihteiston välystä tarvitset, käyttämällä mittakelloa tai rakotulkkia.
Jos olet etsinyt tapaa vähentää välystä, vaihteiston välys voi olla vastaus. Vastareaktio ei kuitenkaan ole kapinaa valmistajaa vastaan. Se on liikevirhe, joka esiintyy luonnollisesti suuntaa vaihtavissa vaihteistoissa. Jos se jätetään huomioimatta, se voi johtaa huomattavaan vaihteiston heikkenemiseen ja jopa vaarantaa koko järjestelmän. Tässä artikkelissa selitämme, kuinka välys vaikuttaa vaihteisiin ja kuinka se vaikuttaa vaihteiston suorituskykyyn.
Malli
Vaihteiston suunnittelu koostuu useista tekijöistä, mukaan lukien käytetyn materiaalin tyyppi, tehovaatimukset, nopeus ja alennussuhde sekä käyttötarkoitus, johon yksikkö on tarkoitettu. Vaihteiston suunnitteluprosessi alkaa yleensä koneen tai vaihteiston ja sen käyttötarkoituksen kuvauksella. Muita avainparametreja, jotka on otettava huomioon vaihdelaatikon suunnittelussa, ovat vaihteiston koko ja paino, sen yleinen välityssuhde ja vähennysten lukumäärä sekä käytetyt voitelumenetelmät.
Suunnitteluprosessin aikana asiakas ja toimittaja osallistuvat erilaisiin suunnittelukatselmuksiin. Näitä ovat konseptin tai alustavan suunnittelun tarkistus, valmistussuunnittelun validointi, kriittinen suunnittelun tarkistus ja lopullinen suunnittelun tarkistus. Asiakas voi myös aloittaa prosessin käynnistämällä DFMEA:n. Alkuperäisen suunnitteluhyväksynnän saatuaan suunnittelu käy läpi useita iteraatioita ennen kuin lopullinen suunnittelu jäädytetään. Joissakin tapauksissa asiakas tarvitsee vaihteiston DFMEA:n.
Nopeutta lisäävät vaihteistot vaativat myös erityisiä suunnittelunäkökohtia. Nämä vaihteistot toimivat tyypillisesti suurilla nopeuksilla, mikä aiheuttaa ongelmia vaihteiston dynamiikassa. Lisäksi yksikön suuret nopeudet lisäävät kitka- ja vetovoimia. Tämän komponentin oikean suunnittelun pitäisi minimoida näiden voimien vaikutus. Näiden ongelmien ratkaisemiseksi vaihteistossa tulisi olla jarrujärjestelmä. Joissakin tapauksissa ulkoinen voima voi myös lisätä kitkavoimia.
Vaihdelaatikoissa käytetään erilaisia vaihdejärjestelyjä. Hammaspyörien hampaiden suunnittelulla on merkittävä rooli vaihteiston vaihteiston tyypin määrittelyssä. Hammaspyörä on esimerkki hammaspyöräjärjestelystä, jossa on pyörimisakselin suuntaiset hampaat. Nämä vaihteet tarjoavat korkeat välityssuhteet ja niitä käytetään usein useissa vaiheissa. Joten on mahdollista luoda vaihteisto, joka vastaa sovelluksesi tarpeita.
Vaihteiston suunnittelu on suunnitteluprosessin monimutkaisin prosessi. Nämä monimutkaiset laitteet on valmistettu useista vaihteista ja ne on asennettu akseleille. Niitä tukevat vierintälaakerit, ja niitä käytetään monenlaisiin sovelluksiin. Yleensä vaihdelaatikkoa käytetään vähentämään nopeutta ja vääntömomenttia ja muuttamaan suuntaa. Vaihdelaatikoita käytetään yleisesti moottoriajoneuvoissa, mutta niitä löytyy myös polkupyöristä ja kiinteistä koneista.
Valmistajat
Vaihteistomarkkinoilla on useita suuria segmenttejä, mukaan lukien teollisuus, kaivosteollisuus ja autoteollisuus. Vaihteistovalmistajien on ymmärrettävä sovellus- ja käyttäjäteollisuus suunnitellakseen vaihteiston, joka täyttää heidän erityisvaatimukset. Metallurgian perustiedot ovat välttämättömiä. Monikansalliset yritykset tarjoavat myös vaihteistoratkaisuja voimantuotantoteollisuudelle, laivateollisuudelle ja autoteollisuudelle. Tehdäkseen tuotteistaan kilpailukykyisempiä heidän on keskityttävä tuoteinnovaatioihin, maantieteelliseen laajentumiseen ja asiakkaiden säilyttämiseen.
CZPT Group aloitti pienenä yrityksenä vuonna 1976. Siitä lähtien siitä on tullut maailmanlaajuinen referenssi mekaanisten voimansiirtojen alalla. Sen tuotantovalikoimaan kuuluvat vaihteet, alennusvaihteistot ja vaihdemoottorit. Yritys sai ensimmäisenä Italiassa ISO-sertifioinnin ja jatkaa kasvuaan yhdeksi maailman johtavista tuotantovaihteistojen valmistajista. Alan kehittyessä CZPT keskittyy tutkimukseen ja kehitykseen luodakseen parempia tuotteita.
Maatalousteollisuus käyttää vaihdelaatikoita erilaisten prosessien toteuttamiseen. Niitä käytetään traktoreissa, pumpuissa ja maatalouskoneissa. Autoteollisuus käyttää vaihteita autoissa, mutta niitä löytyy myös kaivos- ja teenkäsittelykoneista. Teollisuusvaihteistoilla on myös tärkeä rooli syöttö- ja nopeuskäytöissä. Vaihteistoalalla on monipuolinen valikoima valmistajia ja toimittajia. Tässä muutamia esimerkkejä vaihdelaatikoista:
Vaihteistot ovat monimutkaisia laitteita. Niitä on käytettävä oikein tehokkuuden optimoimiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi. Valmistajat käyttävät kehittynyttä teknologiaa ja tiukkoja laadunvalvontaprosesseja varmistaakseen, että heidän tuotteensa täyttävät korkeimmatkin vaatimukset. Valmistustarkkuuden ja luotettavuuden lisäksi vaihteistovalmistajat varmistavat tuotteidensa turvallisuuden teollisuuden koneiden valmistuksessa. Niitä käytetään myös toimistokoneissa ja lääketieteellisissä laitteissa. Autojen vaihteistomarkkinoiden kilpailu on kuitenkin lisääntymässä.
Toimittaja czh 2023