0 Items

Kiina VIT-läppäventtiilin vaihteiston vaihteisto 4213500870 4213500820 4213500840 4213500850 4213500880 vaihteistokokoonpano

Mar 2, 2023 | Uncategorized

Malli: 190
Kalenterivuosi: 1986-1988
OE-NUMERO: 421350 0571, 421350 0571
Auton asennus: Mercedes – Eurooppa
Viitenumero: 421350 0571
Materiaalit: Nylon
Takuu: 6 kuukautta, 6 kuukautta
Automalli: MB
Koko: OEM-vakiokoot
oem nro: 42135 0571
Lajike: vaihdelaatikon venttiili
Kuorma-auton malli: MB
Sertifiointi: TS16949
Pakkaustiedot: 1) Neutraali pakkaus (PE-pussi yksi

Kuinka valita vaihdelaatikko

Kun ajat ajoneuvoa, vaihteisto tarjoaa sinulle pidon ja nopeuden. Pienempi vaihde tarjoaa suurimman pidon, kun taas korkeammalla vaihteella on suurin nopeus. Ajo-olosuhteisiisi sopivan vaihteen valitseminen auttaa sinua maksimoimaan molemmat. Oikea vaihteisto vaihtelee tieolosuhteiden, kuorman ja nopeuden mukaan. Lyhyt vaihteisto kiihdyttää sinua nopeammin, kun taas korkea vaihteisto lisää huippunopeutta. Sinun tulisi kuitenkin ymmärtää vaihteiston käyttö ennen ajoa.
vaihdelaatikko

Toiminto

Vaihteiston tehtävänä on välittää pyörimisenergiaa koneen voimansiirtoon. Tulo- ja lähtömomentin välinen suhde on vääntömomentin suhde pyörimisnopeuteen. Vaihteistoilla on monia erilaisia ​​toimintoja. Vaihteistossa voi olla useita toimintoja tai yksi toiminto, jota käytetään useiden muiden koneiden ajamiseen. Jos yksi vaihde ei käänny, toinen pystyy kääntämään vaihteistoa. Tästä vaihteisto on saanut nimensä.
Nousuohjatussa järjestelmässä on yhtä monta vikatiloja kuin sähköjärjestelmässä, mikä muodostaa suuren osan koneen pisimmistä seisokeista ja pysähtymisajoista. Mekanismien ja vikojen välistä suhdetta ei ole helppo mallintaa matemaattisesti. Vaihteiston vikatilat on esitetty kuvassa 3. Vaihteiston todellinen käyttöikä on kuudesta kahdeksaan vuotta. Vaihteiston vianhakuprosessia on kuitenkin kehitettävä, koska tarvitaan kypsää tekniikkaa seisokkien vähentämiseksi ja katastrofaalisten tapausten välttämiseksi.
Vaihteisto on tärkeä koneisto. Se käsittelee moottorin tuottamaa energiaa liikuttaakseen koneen osia. Vaihteiston hyötysuhde riippuu siitä, kuinka tehokkaasti se siirtää energiaa. Mitä suurempi suhde, sitä enemmän vääntömomenttia siirtyy pyöriin. Se on yleinen osa polkupyörissä, autoissa ja monissa muissa laitteissa. Sen neljä päätoimintoa ovat:
Vaihteiston luotettavuuden varmistamisen lisäksi vaihteiston huollettavuus tulee arvioida suunnitteluvaiheessa. Vaihteiston suunnitteluun tulee sisällyttää huollettavuusnäkökohdat, kuten saatavilla olevien varaosien tyyppi. Asianmukainen huoltojärjestelmä määrittää myös, kuinka usein tietyt osat vaihdetaan tai korjataan. Asianmukainen huoltomenettely varmistaa myös, että vaihteistoon pääsee käsiksi. Olipa se helposti saavutettavissa tai vaikeasti tavoitettavissa, saavutettavuus on välttämätöntä.

Tarkoitus

Auton vaihteisto yhdistää moottorin pyöriin, jolloin nopeampi kampiakseli tarjoaa vipuvoimaa. Suuren vääntömomentin moottoreita tarvitaan ajoneuvon käynnistymiseen, kiihdytykseen ja ajovastuksen saavuttamiseen. Vaihteisto vähentää moottorin nopeutta ja mahdollistaa vääntömomentin vaihtelut pyörissä. Vaihteisto tarjoaa myös peruutusvoimaa, mikä mahdollistaa ajoneuvon siirtämisen taaksepäin ja eteenpäin.
Hammaspyörät siirtävät tehoa akselilta toiselle. Vaihteiden koko ja hampaiden lukumäärä määräävät vääntömomentin, jonka yksikkö voi siirtää. Korkeampi välityssuhde tarkoittaa enemmän vääntöä, mutta hitaampaa nopeutta. Vaihteiston vipu liikuttaa akselin kiinnitysosaa. Vipu liukuu myös vaihteet ja synkronoijat paikoilleen. Jos vipu luistaa vasemmalle tai oikealle, moottori toimii toisella vaihteella.
Vaihteistoja on seurattava tarkasti ennenaikaisen vian todennäköisyyden vähentämiseksi. Käytettävissä on erilaisia ​​testejä viallisten hammaspyörien hampaiden havaitsemiseksi ja koneen luotettavuuden lisäämiseksi. Kuvassa 1.11(a) ja (b) on 18-hampainen vaihdelaatikko, jonka välityssuhde on 1.5:1. Syöttöakseli on kytketty pyörään ja käyttää "V"-hihnaa. Tämä välityssuhde mahdollistaa vaihteiston alentaa moottorin nopeutta samalla kun lisää vääntömomenttia ja pienentää lähtönopeutta.
Mitä tulee nopeuden vähentämiseen, vaihteisto on yleisin tapa vähentää moottorin vääntömomenttia. Vääntömomentti on suoraan verrannollinen moottorin tilavuuteen. Esimerkiksi pieni vaihdelaatikko voi tuottaa yhtä paljon vääntömomenttia kuin suuri moottori samalla lähtönopeudella. Sama pätee päinvastoin. Siellä on hybridikäytöt ja rivivaihteistot. Tyypistä riippumatta vaihteiston toimintojen tunteminen helpottaa oikean vaihteiston valitsemista tiettyyn käyttötarkoitukseen.
vaihdelaatikko

Hakemus

Vaihteistoa valittaessa on otettava huomioon huoltotekijä. Käyttökerroin on vaihteiston todellisen kapasiteetin ja sovelluksen vaatiman arvon välinen ero. Vaihteistoa koskevat lisävaatimukset voivat johtaa tiivisteiden ennenaikaiseen kulumiseen tai ylikuumenemiseen. Käyttökertoimen tulee olla mahdollisimman pieni, koska se voi olla ero vaihteiston käyttöiän ja sen vian välillä. Joissakin tapauksissa vaihteiston käyttökerroin voi olla jopa 1.4, mikä riittää useimpiin teollisiin sovelluksiin.
Kiina hallitsee uusiutuvan energian alaa, ja sen suurin asennettu kapasiteetti on 1000 gigawattia ja yli 2000 terawattituntia sähköä tuotetaan vuosittain. Kasvun näillä sektoreilla odotetaan lisäävän vaihteistojen kysyntää. Esimerkiksi Kiinassa tuuli- ja vesivoiman tuotanto ovat tuuli- ja aurinkovoimaloiden pääkomponentteja. Asennuskapasiteetin kasvu viittaa vaihteistojen käytön lisääntymiseen näillä aloilla. Vaihteisto, joka ei sovellu käyttötarkoitukseensa, ei ole toimiva, mikä voi haitata tuotteiden tuotantoa maassa.
Vaihteisto voidaan asentaa yhteen neljästä eri asennosta. Kolme ensimmäistä asentoa ovat samankeskisiä, yhdensuuntaisia ​​tai suorakulmaisia, ja neljäs asento on akselin kiinnitys. Akseliasennettavaa vaihdelaatikkoa käytetään tyypillisesti sovelluksissa, joissa moottoria ei voida asentaa jalan kautta. Näitä kantoja käsitellään tarkemmin alla. Oikean vaihteiston valitseminen on välttämätöntä yrityksellesi, mutta muista, että hyvin suunniteltu vaihteisto auttaa sinua saavuttamaan tuloksesi.
Vaihteiston käyttökerroin riippuu kuormituksen tyypistä. Esimerkiksi suuri iskukuorma voi aiheuttaa hammaspyörän hampaiden tai akselin laakerien ennenaikaisen vioittumisen. Tällaisissa tapauksissa tarvitaan korkeampi palvelukerroin. Muissa tapauksissa suurille iskukuormituksille suunniteltu vaihteisto kestää tällaisia ​​kuormia heikentämättä sen suorituskykyä. Lisäksi se vähentää myös vaihteiston ylläpitokustannuksia ajan myötä.

Materiaali

Kun valitset vaihteiston materiaalia, sinun on tasapainotettava rakenteen lujuus, kestävyys ja kustannukset. Tässä artikkelissa käsitellään erityyppisiä materiaaleja ja niitä vastaavia sovelluksia ja voimansiirtolaskelmia. Saatavilla on erilaisia ​​seoksia, joista jokaisella on omat etunsa, mukaan lukien parempi kovuus ja kulutuskestävyys. Seuraavassa on joitain yleisimpiä vaihteissa käytettyjä seoksia. Seosten etuna on niiden kilpailukykyinen hinta. Yhdestä näistä materiaaleista valmistettu vaihde on yleensä vahvempi kuin sen vastineet.
SPCC:n hiilipitoisuus estää materiaalia kovettumasta kuten SS. SPCC:stä valmistettuja ohuita levyjä käytetään kuitenkin usein heikomman lujuuden omaavissa hammaspyörissä. Alhaisen hiilipitoisuuden vuoksi SPCC:n pinta ei kovetu yhtä nopeasti kuin SS-vaihteet, joten pehmeää nitrausta tarvitaan kovuuden aikaansaamiseksi. Jos kuitenkin haluat vaihteen, joka ei ruostu, kannattaa harkita SS:tä tai FCD:tä.
Autojen lisäksi vaihteistoja käytetään myös ilmailuteollisuudessa. Niitä käytetään avaruusmatkoissa ja lentokoneiden moottoreissa. Maataloudessa niitä käytetään kastelu-, tuholais- ja hyönteistorjuntakoneissa sekä kyntökoneissa. Niitä käytetään myös rakennuskoneissa, kuten nostureissa, puskutraktoreissa ja traktoreissa. Vaihteistoja käytetään myös elintarviketeollisuudessa, mukaan lukien kuljetinjärjestelmät, uunit ja pakkauskoneet.
Vaihteistosi vaihteiden hampaat ovat tärkeitä suorituskyvyn kannalta. Oikein niveltyvä vaihteisto mahdollistaa vaihteiden huippusuorituskyvyn ja vääntömomentin kestävyyden. Hammaspyörän hampaat ovat kuin pieniä vipuja, ja tehokas yhdistäminen vähentää rasitusta ja liukumista. Kiinteä parametrinen analyysi auttaa sinua määrittämään niveltymisen laadun koko vaihteistojakson ajan. Tämä menetelmä on usein tarkin tapa määrittää, ovatko vaihteet kunnolla kiinni.
vaihdelaatikko

valmistus

Globaalit vaihdemarkkinat on jaettu viiteen avainalueeseen, nimittäin Pohjois-Amerikkaan, Eurooppaan, Aasian ja Tyynenmeren alueelle ja Latinalaiseen Amerikkaan. Näistä alueista Aasian ja Tyynenmeren alueen odotetaan tuottavan suurimman BKT:n nopeasti kasvavan energian kysynnän ja teollisuusinfrastruktuuriinvestointien ansiosta. Tällä alueella on myös suurimpia tuotantolaitoksia, ja sen jatkuva uusien rakennusten ja asuntojen rakentaminen tukee alan kasvua. Käyttökohteena vaihteistoja käytetään rakentamisessa, maatalouskoneissa ja kuljetuksissa.
Industrial Gearbox -markkinoiden odotetaan kasvavan seuraavien vuosien aikana rakennusteollisuuden nopean kasvun ja liiketoiminnan kehityksen vetämänä. Alan kasvua haittaavat kuitenkin monet haasteet. Näitä ovat vaihteiden korkeat käyttö- ja ylläpitokustannukset. Tämä raportti kattaa teollisuusvaihteistojen markkinakoon maailmanlaajuisesti sekä niiden valmistustekniikat. Se sisältää myös valmistajatiedot kaudelta 2020-2024. Raportti sisältää myös keskustelun markkinoiden tekijöistä ja rajoituksista.
Maailmanlaajuinen terveyskriisi ja vähenevä merikauppa vaikuttavat alaan kohtalaisen kielteisesti. Meren kautta tapahtuvan kaupan romahtaminen on luonut esteen investoinneille. Kansainvälisen raakaöljyn arvon odotetaan ylittävän 0 dollaria huhtikuuhun 2020 mennessä, mikä lopettaa uusien omaisuuserien kehittämisen ja hyödyntämisen. Tällaisessa skenaariossa maailmanlaajuiset vaihteistomarkkinat kohtaavat monia haasteita. Mahdollisuudet ovat kuitenkin valtavat. Teollisuusvaihteistomarkkinoiden odotetaan siis kasvavan yli 6 % vuoteen 2020 mennessä, kiitos maassa myytävien kevyiden ajoneuvojen määrän.
Vaihteiston pääakseli, joka tunnetaan myös nimellä ulostuloakseli, pyörii eri nopeuksilla ja siirtää vääntömomentin autoon. Lähtöakseli on uritettu niin, että siihen voidaan liittää kytkin ja vaihde. Vasta-akselia ja ensiöakselia tukevat laakerit, jotka vähentävät kitkaa pyörivässä elementissä. Toinen tärkeä osa vaihteistoa ovat vaihteet, joiden hampaiden määrä vaihtelee. Hampaiden lukumäärä määrittää, kuinka paljon vääntömomenttia hammaspyörä pystyy siirtämään. Lisäksi vaihteet voivat liukua missä tahansa asennossa.

Kiina VIT-läppäventtiilin vaihteiston vaihteisto 4213500870 4213500820 4213500840 4213500850 4213500880 vaihteistokokoonpanoKiina VIT-läppäventtiilin vaihteiston vaihteisto 4213500870 4213500820 4213500840 4213500850 4213500880 vaihteistokokoonpano
Toimittaja czh 2023

Yhtenä johtavista mato-vaihdelaatikon, planeettavaihteiston, kierukkavaihteiston, sykloidivaihteiston ja monien muiden nopeudenrajoitinten valmistajista, toimittajista ja viejistä. Toimitamme myös vaihdemoottoreita, sähkömoottoreita, synkronimoottoreita, servomoottoreita ja muita moottoreita.

Jos sinulla on kysyttävää, ota meihin yhteyttä:
Sähköposti: sales@china-gearboxes.com

Ammattimainen tuotanto-matojen vähennysventtiili, planeettavaihteiden vähennysventtiili, kierukkavaihteiden vähennysventtiili, syklo-vähennysventtiili, tasavirtamoottori, vaihdemoottorien valmistaja ja toimittajat.